“Dudamos de que la ampliación de Sanz Crespo acabe con la barrera ferroviaria, una losa sobre las vías en superficie no la suprimirá”

Les instan a «elegir el mejor proyecto, el que sea, sin dilatarlo más en el tiempo» y ponerlo en marcha para poder empezar a ejecutarlo&ret;&car;

Asegura que no teme el bloqueo político a los cambios en el convenio. «El miedo solo paraliza y yo tengo una obligación como alcaldesa», dice&ret;&car;

“La clave es tener un proyecto realista y un cronograma de ejecución a corto plazo, no vivir en “’Alicia en el país de las maravillas’”

Solo la construcción, mantenimiento y vaciado del túnel del metrotrén supera ya los 141 millones y Gijón al Norte adeuda a sus socios 49,5

Los arquitectos reclaman un análisis global de la movilidad en el entorno y recuperar la entrada de la “Y” por Sanz Crespo desplazando la estación

“La estación de Sanz Crespo no deja de ser una traslación de la de Moreda que permite que entren en servicio más rápido las cercanías y reutilizar la playa de vías”

PSOE e IU no consiguen atraer a ningún grupo de la oposición a su causa en defensa de rehacer el convenio y ampliar la actual terminal de Moreda

Remarca que hay que abaratar los costes de la operación y conseguir dinero incluida la venta de parcelas. Pedirá con el resto de concejales en Gijón al Norte un consejo específico para aclarar las fuentes de financiación al proyecto&ret;&car;

«La ciudad no va a perdonar que se la vuelva a traicionar con el enésimo cambio en un proyecto que desde Madrid se vuelve a intentar aparcar», sostiene Carmen Moriyón&ret;&car;

Los usuarios de la estación provisional de Sanz Crespo exigen más frecuencias de tren e instalaciones dignas&ret;&car;