CONVENIO ENTRE ADIF-ALTA VELOCIDAD, ADIF, RENFE-OPERADORA, EL PRINCIPADO DE ASTURIAS, EL AYUNTAMIENTO DE GIJÓN Y LA SOCIEDAD GIJÓN AL NORTE PARA LA INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LA CIUDAD DE GIJÓN

8 de mayo 2019

El convenio firmado en 2002 situaba la estación intermodal en la Plaza del Humedal, posteriormente el estudio informativo aprobado por el Ministerio de Fomento en el año 2006 modificó su emplazamiento trasladándola a Moreda; en noviembre de 2014, el Ayuntamiento de Gijón presentó una propuesta de modificación de la solución del estudio Informativo en la que se reubica la estación intermodal frente al Museo del Ferrocarril, en la zona más próxima al edificio principal, que es la solución que asume el presente convenio.

En el Consejo de Administración de 11 de julio de 2017, se presentó un análisis de estimación de costes y una propuesta de financiación de esta solución, acordándose las bases y criterios que deberá contener el nuevo Convenio que sustituirá al Convenio suscrito el 2 de septiembre de 2002, y dichas bases y acuerdos se completaron posteriormente con la decisión de las administraciones de ampliar el ámbito de la integración hasta la Calzada, cubriendo las vías de cercanías hasta su cruce con la calle de Bertolt Brecht en la forma que técnicamente resulte más adecuada para la consecución de dicho fin. Cabe destacar que esta ampliación de la integración que implica el cubrimiento de las vías entre la zona de Moreda y la Calzada facilitará el desdoblamiento de la avenida de Juan Carlos I hasta Bertolt Brecht así como la ampliación del parque de Moreda hasta el trazado de la antigua autopista, que en ese tramo será reconvertida en boulevard, buscando una solución continua e integrada, que en último término permita unir los barrios de Moreda y Pumarín.

Que, se ha procedido a estudiar la revisión del Convenio suscrito en fecha 2 de septiembre de 2002 con el fin de poder establecer los acuerdos y condiciones necesarios para el logro del nuevo objetivo de integración, que ahora se amplía y extiende hacia la zona de Moreda y La Calzada, siempre bajo el principio de eficiencia en la gestión pública, facilitando la utilización conjunta de medios y servicios públicos y cumpliendo con la legislación de estabilidad presupuestaria y sostenibilidad financiera.

La Sociedad coordinará las actuaciones correspondientes a la ordenación ferroviaria y promoverá la transformación urbanística derivada de estas obras, sin perjuicio de las competencias que en materia de ordenación del territorio y urbanismo corresponden al Ayuntamiento y al Principado de Asturias, y en materia ferroviaria, al Ministerio de Fomento y las E.P.E. ADIF, ADIF Alta Velocidad y Renfe Operadora.

Las actuaciones de la nueva solución de Integración del ferrocarril en la ciudad de Gijón junto con su estimación de coste y compromisos de financiación serían las siguientes:

ACTUACIÓN COSTE
ESTIMADO
(M€) IVA
INCLUIDO
FINANCIACIÓN TITULAR FUTURO
(ver clausula quinta)
Estación Intermodal
Estación de Cercanías situada en la cota -21 m., su conexión con el Metrotrén y remodelación de vías e instalaciones ferroviarias necesarias asociadas a cercanías. 140,16 ADIF ADIF
Estación de Largo Recorrido y ancho métrico soterrada a -8m y la remodelación de vías e instalaciones ferroviarias necesarias... 108,51 Sociedad Gijón al Norte
Edificio de viajeros frente al Museo del ferrocarril 8,93
Aparcamiento subterráneo 28,66
Estación de Autobuses 30,00 Principado de Asturias
Integración: Cubrimiento (cargas urbanísticas especiales) y actuaciones en vías Adecuación ferroviaria del cruce de la Av. Juan Carlos I/Príncipe de Asturias 3,85 ADIF
Cubierta sobre la estación de largo recorrido (desde el edificio de viajeros hasta el entorno del edificio de los nuevos juzgados) 48,15 Ayuntamiento
Prolongación de la cobertura de las vías de Cercanías hasta la estación de La Calzada en el cruce con la calle Bertolt Brecht y de RAM (accesos F4 y F5) hasta el puente de la Avenida Príncipe de Asturias 55,00
Urbanización Urbanización de los suelos del ámbito. Incluye también:
- Desvío de colectores
- Ampliación del parque de Moreda
- Recuperación del viario correspondiente al antiguo trazado de la autopista en forma de boulevard
- Demolición de la totalidad del viaducto de Carlos Marx
- Desdoblamiento de la Avenida Juan Carlos I hasta Bertolt Brecht
66,02
Otros Edificio de oficinas ADIF 7,20 ADIF
Gastos asociados Gastos operativos Sociedad 3,88 -
COSTE TOTAL ADIF 140,16
COSTE TOTAL SOCIEDAD 360,20
COSTE TOTAL PLAN DE VÍAS 500,36
Ferroviaria Metrotrén: Pozo extracción – Viesques – Hospital de Cabueñes 313,66
COSTE TOTAL ACTUACIÓN GIJÓN 814,02

Ver Convenio